江蘇巨力齒輪股份有限公司專注于傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)制造，齒輪零部件加工制造適合于高精度，中小批量的需求。我們的成功源于40年的專注齒輪加工制造經(jīng)驗(yàn)和對(duì)傳動(dòng)工程技術(shù)孜孜不倦的追求。 

傘齒輪，即錐形齒輪（Bevel），錐齒輪，用于相交軸間的傳動(dòng)。傘齒輪是軸交式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中典型的結(jié)構(gòu)，而Klingelnberg和Gleason兩種齒制是高精度高載荷的齒輪傳動(dòng)中應(yīng)用廣泛的形式。由于其齒向線軌跡是錐面曲線，通常稱其為螺旋傘齒輪。巨力齒輪生產(chǎn)的傘齒輪直徑范圍可達(dá)2000mm,模數(shù)為任意模數(shù)值，螺旋傘齒及斜傘齒覆蓋幾乎所有技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的齒輪加工需求。

基于其齒面的包絡(luò)原理，為保證良好的使用性能，螺旋傘齒輪齒面通常是配對(duì)加工（精加工時(shí)就要調(diào)整好配對(duì)嚙合區(qū)域和側(cè)隙及安裝距），配對(duì)使用，成對(duì)互換。但是在用戶實(shí)際使用過(guò)程中，由于潤(rùn)滑、對(duì)中、過(guò)載等原因，往往是其中一個(gè)零件先出現(xiàn)故障（通常是高速傘齒軸）。在另一件還完好的情況下成對(duì)更換，給用戶帶來(lái)的浪費(fèi)是巨大的。這時(shí)候，配模方案就應(yīng)運(yùn)而生了。 

以下是配模流程的簡(jiǎn)單介紹（以配模高速傘齒軸為例）。

，在總部研發(fā)中心將需要配模的傘齒輪全部檢測(cè)后，使用原大傘齒輪配模新做一件高速傘齒軸與之配對(duì)：  

1、原材料選擇：鍛件廠商供應(yīng)的合金鋼18CrNiMo7-6，符合DIN EN10204 3.1 標(biāo)準(zhǔn)；

2、配模的工藝步驟：
  1) 測(cè)量舊件外形尺寸；
  2）做逆向工程，做齒形計(jì)算；
  3）用三坐標(biāo)檢測(cè)儀精細(xì)測(cè)量齒形參數(shù)（便于選擇合適的銑齒刀盤），檢查齒形及齒距參數(shù)； 

  4）對(duì)于完好的舊傘齒輪，將零件清洗干凈，齒面做磁粉探傷檢查，然后根據(jù)三坐標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)齒面進(jìn)行微量修正（精銑齒0.03~0.05mm），達(dá)到原出廠標(biāo)準(zhǔn)——DIN3965標(biāo)準(zhǔn)的6級(jí)精度； 

  5）做嚙合計(jì)算；
  6）制圖，生產(chǎn)加工高速傘齒輪軸；
  7）新做的高速傘齒輪軸加工至精銑齒（磨齒）工序時(shí)，與微量修正過(guò)后的舊傘齒輪一同上嚙合儀進(jìn)行嚙合檢查，將檢測(cè)數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行齒廓優(yōu)化，再傳送到加工設(shè)備上進(jìn)行嚙合區(qū)域優(yōu)化切削，精度可達(dá)到原件出廠要求；

 

 

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